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18 juin 2010 5 18 /06 /juin /2010 21:25

Bordeaux, 17 juin 1940. Il est 12H20, le Maréchal Pétain s'adresse aux Français:

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"A l'appel de M. le président de la République, j'assume à partir d'aujourd'hui la direction du gouvernement de la France. Je fais  à la France le don de ma personne pour atténuer son malheur (...). C'est le coeur serré que je vous dit qu'il faut cesser le combat. Je me suis adressé cette nuit, à l'adversaire pour lui demander s'il est prêt à rechercher avec moi, entre soldats, après la lutte et dans l'honneur, les moyens de mettre un terme aux hostilités."

Ainsi le sort de la France vient de basculer. Hier, c'était la débacle, l'exode, la guerre. Là, apparaît un arrêt de la guerre, se dessine l'Armistice.

Le 16 juin, à 17 h 00, un espoir s'était dessiné avec le coup de téléphone du général de Gaulle que le président du conseil, Paul Reynaud, avait envoyé en mission à Londres. Il annonçait que Churchill approuvait un plan d' "Union franco-britannique". Le président du conseil voyait là un ultime salut. "C'est un mariage avec un cadavre !" trancha le maréchal Pétain, vice-président du conseil. Se voyant en minorité, Reynaud présente sa démission. A peine débarqué d'avion, de Gaulle ne trouve plus qu'un homme brisé.
Le président Lebrun choisit alors la simplicité : l'appel au Maréchal Pétain. Le gouvernement est rapidement constitué, épuré de tous les bellicistes; une demi-heure plus tard, la demande d'armistice est transmise aux autorités allemandes.

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16 juin 2010 3 16 /06 /juin /2010 12:42

Une grande partie de la Métropole est occupée par l'Armée allemande. Les populations fuient l'ennemi. C'est l'exode.

exode 

Le gouvernement, après avoir quitté Paris pour Tours, trouve refuge à Bordeaux. Là, 2 parties s'affrontent. Ceux qui veulent continuer le combat et ceux qui veulent signer un armistice et mettre fin aux hostilités. Une grande partie des membres est pour la continuité des combats.

Les Britanniques proposent de créer une union entre la France et la Grande -Bretagne. Pour simplifier, on veut créer un seul et meme pays...Cela  a pour but d'assister la France et de provoquer un sursaut et de continuer le combat.

Le gouvernement français refuse cette proposition entrainant la démission de Paul Raynaud.C'est Philippe Pétain, le vainqueur de Verdun qui lui succède en tant que Président du Conseil. Il va nommer l'Amiral Darlan ministre de la Marine et le général Weygand ministre de la Guerre.

Pendant ce temps, le général de Gaulle est à Londres car il etait en mission pour P. Raynaud.

Ce 16 juin à 23H, des négociations sont entamées avec les Allemands et les Italiens pour étudier les conditions d'Armistice. 

 

 

  

 

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14 juin 2010 1 14 /06 /juin /2010 14:25

Depuis hier, Paris est déclarée ville ouverte. Aujourd'hui, 14 juin 1940, les Allemands rentrent dans Paris.

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Depuis 07h30, ce matin, un cessez-le-feu a été signé autour de Paris.

Tous les drapeaux français des édifices ont été confisqués et ont été remplacés immédiatement par des drapeaux à croix gammée.

Les conseillers municipaux de Paris ont réussi à obtenir le retrait du grand drapeau nazi qui était installé sous l'Arc de Triomphe...

Aucune parution de journaux. Des voitures diffusent des informations par haut-parleur: "Les troupes allemandes occupent Paris."

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La circulation est désormais interdite dans Paris de 21H à 5H du matin.

Paris se met à l'heure de Berlin.

Un défilé des troupes allemandes se déroule sur les Champs-Elysées. Il sera quotidien pour bien montrer aux Parisiens qu'ils sont occupés.

paris1940

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14 juin 2010 1 14 /06 /juin /2010 13:57

En ce treize juin 1944, la première fusée V1 (Vergeltungswaffe ou "Arme de la Vengeance") est lancée depuis la région de Calais vers Londres. Elle atterrit dans l'estuaire de la Tamise. L'objectif des nazis est de saper le moral des Britanniques en lançant jusqu'à 250 de ces missiles. Il y aura près de 6000 victimes. 

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Cette fusée est construite par Robert Lusser, de la société Fieseler.

Elle est équipée d'un pulso réacteur Argus 109-014 qui lui donne une vitesse de 630 km/h. Elle mesure 7M90. Son envergure est de 5.38 M.

Son altitude de croisière est de 3000M. Sa charge explosive est composée de 847 kg d'amatol-39, qui est constitué de TNT  et de nitrate d'ammonium.

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13 juin 2010 7 13 /06 /juin /2010 09:41

Chaque mois de juin, lors des Commémorations, les petits gars de France 44 et de Airlanding Battalion refont la Marche des Commandos. Partis vers 10H00 de la plage de Courseulles, ils arrivent vers 15H15 à la Batterie de Merville. Ils ont tout l'équipements du D-Day des SAS et Berets verts. Il faisait une chaleur lourde ce 05 juin 2010 et leur arrivée à Merville fut saluée...Les vétérans des Airborne britanniques étaient là pour les accueillir...Ca s'est du bon boulot les Amis! Go to It !!!!

 

Bruno, Tu peux etre fier de Fab et fier de ton Groupe! Et les gars de France 44 étaient impressionnants.

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Regardez ces 2 liens vers le forum British Militaria:

http://british-militaria.jeunforum.com/les-photos-et-videos-de-vos-sorties-f4/6-juin-chez-france-44-t167.htm

http://british-militaria.jeunforum.com/les-photos-et-videos-de-vos-sorties-f4/6-juin-2010-t168.htm

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12 juin 2010 6 12 /06 /juin /2010 17:04

C'est une bien jolie Jeep restaurée aux couleurs U.S. et avec une jolie décoration de Général 3 étoiles...Superbe modèle.

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Mais, mais...Car il y a un mais...

Voici le tableau de bord...

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Les plaques techniques portent l'inscription en français: "Ministère des Armées".

Et oui, il s'agit d'une Jeep Hotchkiss d'après guerre fabriquée sous licence. Beaucoup de jeeps restaurées sont d'ailleurs des véhicules 'made in France'...

Alors Messieurs les collectionneurs, de grâce, poussez la reconstitution jusqu'au bout en mettant des plaques techniques Willys en anglais que vous pouvez trouver en magasin spécialisé...

En maquettisme, c'est une erreur qui ne pardonne pas...C'est éliminatoire en concours...

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12 juin 2010 6 12 /06 /juin /2010 16:55

Samedi 05 juin 2010, vers 12H00, sur la plage d'Arromanches...Un propriétaire de Jeep avec sa dulcinée est sur la plage...

Le jeune femme est habillée à la mode actuelle, fume et fait les divas...Le conducteur après avoir tourné en rond sur la plage, marque un temps d'arrêt pour en griller une...

 

J'estime qu'un 05 juin, sur un lieu chargé d'Histoire, on ne vient pas parader avec sa Jeep de collectionneur de cette manière...

Restaurer un véhicule c'est très bien mais quand on va sur un Site de Commémoration, la moindre des choses est d'avoir le respect...

C'est mon coup de Gueule...Je fais des maquettes en essayant de respecter la véracité historique et pour rendre hommage à tous ces hommes...Quand je vois un tel spectacle, j'ai honte...Ils sont surement doués en mécanique mais ils devraient aussi parcourir des ouvrages sur le D-Day où on raconte des histoires d'hommes...

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8 juin 2010 2 08 /06 /juin /2010 17:45

Samedi 05 juin 2010, j'ai fait un saut sur les Plages à l'occasion des Commémorations du D-Day. La crise économique est passé par là et très peu de véhicules. J'ai quand même réussi à prendre des photos à différents endroits et vous pouvez consulter mon album-photos ! 

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8 juin 2010 2 08 /06 /juin /2010 09:44

Il y a 70 ans...Nous sommes en Mer de Norvège. Il est 16H46...

Les 2 croiseurs allemands Scharnhorst et Gneisenau sont en maraude dans la région.

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 Le Gneisenau

 

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Le Schnarnhorst

Les 2 navires allemands sont dans cette zone pour perturber les opérations d'évacuation des troupes de la poche de  Dunkerque. Ils repèrent une fumée à l'est de leur position.

Il s'agit du porte-avions britannique HMS Glorious, accompagné des 2 destroyers HMS Acasta et HMS Ardent. Le Glorious est en train de regagner la base navale de Scapa Flow. Une erreur du Commandement britannique fait qu'il n'y a aucun avion en patrouille au dessus des navires britanniques. De plus, les navires avancent à vitesse réduite, certains d'etre à l'abri.

Les 2 croiseurs nazis ne sont repérés que vers 17H00 et ils viennent d'augmenter leur vitesse et foncent à la rencontre des forces britanniques. Les Allemands ouvrent le feu à 17H26. Le Gneisenau frappe le HMS Ardent dans la salle des machines, obligeant ce dernier à faire des zig zag pour se protéger.

A 17H32, l'artillerie des 2 croiseurs allemands (9 canons de 280 mm pour chacun des navires) ouvre le feu sur le porte-avions Glorious à une distance de 26 kilometres. A 17H38, un obus du Gneisenau transperce les hangars superieurs du navire britannique. Le pont d'envol est inutilisable.

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Le Scharnhorst en train de tirer sur le HMS Glorious.

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Le HMS Glorious en train de flamber.

En 2 heures de temps, les trois navires britanniques sont détruits après avoir tenté de résister. Le HMS Acasta loge une torpille dans les flancs du Scharnhorst, obligeant celui ci à réduire sa vitesse à 26 noeuds et inondant ses soutes à munitions.

Les 2 navires allemands vont ensuite regagner le port norvégien de Trondheim pour procéder aux réparations du Scharnhorst.

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 En s'éloignant, les croiseurs allemands observent les 3 navires britanniques en train de bruler.

A ce moment, le croiseur lourd HMS Devonshire était à peine à 30 miles du porte-avions HMS Glorious et pouvait intervenir. Mais ils transportait plus de 450 passagers, dont le Roi de Norvège, sa famille et le cabinet norvégiens. Ordre a été donné au Devonshire de ne pas se dérouter pour participer au combat.

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7 juin 2010 1 07 /06 /juin /2010 14:16

07 juin 1940, la progression allemande est forte, notamment sur la ligne de la Somme. Les villes de Noyon, Montdidier et Forges Les Eaux sont tombées.

Pour les forces allemandes, Rouen n'est plus qu'à une trentaine de kilometres...Rouen, c'est la Seine...

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 Ces soldats allemands progressent avec prudence dans une ville française. Le soldat français, blessé, au sol, réclame de l'eau. Le soldat allemand en tete lui fait signe de patienter et de ne pas se dresser davantage.

 

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